Глава Минтранса Германии: Зарплаты руководства железной дороги будут зависеть от выполнения целей

Министр транспорта Германии Штеффен Бильгер (ХДС) объявил о намерении установить прямую связь между зарплатами высшего руководства Deutsche Bahn и достижением ключевых показателей эффективности, в частности, пунктуальности поездов. Такое заявление политик сделал в интервью изданию Bild am Sonntag, объяснив это решение хроническими задержками поездов и критикой многомиллионных выплат топ-менеджерам.

«Я хочу добиться заметного улучшения пунктуальности на железной дороге. Нынешние показатели совершенно неудовлетворительны», — подчеркнул Бильгер.

Он уточнил, что невыполнение поставленных федеральным правительством целей напрямую повлияет на бонусные выплаты менеджерам Deutsche Bahn. По мнению министра, клиенты и налогоплательщики имеют полное право на то, чтобы «успех измерялся по достоинству». Бильгер отметил, что многие сотрудники железной дороги демонстрируют «действительно хорошую работу», но «если результаты неудовлетворительны, это должно сказываться на оплате труда».

В рамках нового соглашения с железной дорогой по вопросам федерального финансирования инфраструктуры, менеджменту будут поставлены соответствующие цели. Полная пунктуальность, по признанию Бильгера, пока остается нереалистичной. «В обозримом будущем 100% достичь не удастся», — сказал он. Основной акцент будет сделан на междугородние перевозки, где к 2029 году поставлена цель достичь 70% пунктуальности. В первом полугодии этот показатель составил около 60%, а в жаркие летние месяцы — еще ниже.

Пунктуальность в июле составила менее 53%

Штеффен Бильгер вступил в должность министра транспорта относительно недавно, сменив на этом посту Патрика Шнайдера (ХДС) в конце июля.

По данным, представленным железной дорогой несколько дней назад, пунктуальность междугородних поездов в прошлом месяце не улучшилась. Лишь 52,6% всех дальних поездов прибыли в пункт назначения вовремя, что осталось на уровне июня. Среди причин низких показателей пунктуальности были названы многочисленные сбои в инфраструктуре, продолжающийся высокий объем строительных работ, а также экстремальные температуры в конце июня и июля.