Серьезный коллапс на границе: Тысячи украинских фур застряли из-за закрытия портов

Украина столкнулась с серьезными проблемами на своих сухопутных пунктах пропуска: более 7 750 фур ожидают выезда, что на 50% больше, чем днем ранее. Основная масса грузового транспорта скопилась на границе с Польшей (6 835 машин), а также на направлениях к Словакии (581 фура) и Румынии (325 фур).

Наиболее сложная ситуация наблюдается на КПП «Ягодин — Дорохуск», где очередь насчитывает 2 950 автомобилей. Ожидается, что груженым фурам придется ждать более семи суток, а порожним — свыше пяти дней. Очереди на пунктах пропуска с ограничением по массе до 7,5 тонны значительно меньше, основная нагрузка приходится на терминалы для стандартных тяжелых грузовиков.

Последствия закрытия морских портов

С 22 июля порты Большой Одессы (Одесса, Черноморск, Южный), которые были ключевыми для экспорта украинского зерна и металлургической продукции, перестали принимать и отправлять иностранные грузовые суда. Это совпало с разгаром уборочной кампании.

Украинские сельхозпроизводители вынуждены искать альтернативные, более дорогие пути экспорта через дунайские порты (Измаил, Рени, Усть-Дунайск), румынскую Констанцу, а также по автомобильным и железным дорогам к западной границе.

По оценкам, с момента фактической блокады морских портов Украина потеряла около 1,05 миллиарда долларов валютной выручки. Основные торговые гавани остаются практически парализованными, крупные иностранные суда туда не заходят. Вся морская торговля сосредоточилась в порту Измаил, однако его пропускная способность серьезно ограничена как самим портом, так и обслуживающей железнодорожной сетью.

Максимальная пропускная способность Измаила составляет около 20 миллионов тонн в год, а в штатном режиме — около 13 миллионов. Для сравнения, порты Большой Одессы обрабатывали более 40 миллионов тонн. Ежедневные потери Киева от сокращения экспорта сельхозпродукции и стали оцениваются примерно в 70 миллионов долларов.

Угроза для экспорта зерна

Агентство Bloomberg, ссылаясь на данные украинского Министерства аграрной политики, прогнозирует, что вывоз украинского зерна может сократиться более чем в два раза из-за атак России по порту Одессы. В маркетинговом 2026/27 году страна сможет поставить около 29,6 миллиона тонн сельхозпродукции, что на 54% ниже первоначальных прогнозов. Экспорт пшеницы может упасть на 53%, до 8,3 миллиона тонн.

Систематические атаки на одесский порт, через который проходило около 90% зерновых грузов, являются основной причиной. Альтернативный маршрут по Дунаю не способен компенсировать потери из-за рекордно низкого уровня воды в реке, что ограничивает судоходство.

Недостаточная альтернатива дунайским портам

Эксперт Центра международного взаимодействия и сотрудничества Арина Саливон в комментарии «Ленте.ру» отметила, что дунайские порты (Измаил, Рени, Усть-Дунайск) не могут полноценно заменить портовую инфраструктуру в Одесской области. Они обладают значительно меньшей пропускной способностью.

Кроме того, беспрецедентное обмеление Дуная из-за жары создает дополнительные трудности: недогруз барж и повышение стоимости перевозок по реке.

«Единственным решением проблемы для Украины видится более активное задействование железнодорожных и автомобильных маршрутов, хотя это сопряжено с ещё большим ростом расходов и иными вызовами», — добавила Саливон.

7 августа Вооруженные силы России нанесли удар по порту Южный, расположенному в 30 километрах от Одессы.