Malgré quelques réussites comme l’incroyable BMW i5 Touring (regarde notre vidéo EV Hour ci-dessous), on dirait que l’intérêt mondial pour le format break est en baisse. Plusieurs marques se sont prononcées contre ce format, dont désormais Hyundai.
Dans une interview accordée à Auto Express , Xavier Martinet, le patron de Hyundai Europe, a expliqué que l’entreprise n’investissait pas dans de nouveaux modèles de breaks parce que la demande n’était tout simplement pas assez forte :
«Il y a une raison pour laquelle on ne parle pas beaucoup des breaks : dans ce segment, la demande ne progresse pas. On alloue ses investissements et ses ressources [d’ingénierie] aux projets les plus pertinents. Pour l’instant, il y a un peu de demande, mais pas beaucoup, donc ça ne se justifie pas»
La rentabilité est un autre facteur majeur. Martinet a ouvertement admis que les SUV génèrent des marges plus élevées que les breaks comparables, ce qui incite fortement les constructeurs à se concentrer plutôt sur les crossovers. Tu penses que l’heure est venue pour le break ?
